为什么现在还很难将中国取代为“世界工厂”

自2018年以来，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对中国进口产品征收关税，试图纠正美国对华贸易逆差（2018年为4190亿美元）（希望）将制造业返回美国，一些公司包括该公司世界顶级自行车制造商宣布，他们正在为中国的美国束缚订单提供转变。

特朗普8月23日决定提高对中国进口产品的现行关税30％的人可能会强迫其他几家公司开始在中国以外寻找为美国的产品制造。印度，越南和泰国等国家被举办为替代品。

但在首次征收惩罚性关税一年多后，出现了日益认识到在一些公司中，将制造业迁出中国或许是可能的，但不会便宜。

报告称，例如，希望从中国迁往越南的制造商发现，进展很困难，因为越南根本不具备制造商认为在中国理所当然的工业能力、生产能力或交通基础设施水平华尔街日报（PayWall）8月21日。

作为一个在中国做过几年采购代理的人，我同意这样一种评估，即在中国境外重新定beplay足球ios 下载位并不容易。我并不是说这是不可能的——我相信这是可以做到的。但西方企业应该为更复杂的供应链做好准备，最终客户必须准备为他们购买的产品支付更高的价格。这就是为什么我这么认为。

中国的产业集群最大限度地提高了效率

我的第一点涉及生产效率。我们都知道效率 - 成为IT能效或供应链效率 - 最大限度地减少成本。

流水线就是效率的一个例子。在装配线中，生产过程分为多个步骤，这些步骤按顺序完成，每个工人在生产线下的产品上再添加一个钻头。

现代装配线在19世纪首次引入美国肉类包装行业，此后亨利福特1913年为他的汽车工厂调整了它们，因为它们节省了成本。因为节省了这个新的过程带来了他，福特降低了T型车的价格从850美元到不到300美元。

装配线节省了成本，因为工厂雇佣的大多数工人都是非熟练工人，他们只接受过一项特定的简单任务的培训。这意味着工厂不需要雇佣像平时一样多的技术工人（他们的成本更高）来生产整个产品。类似地，在装配线上，生产该产品所需的所有组件实际上都在伸手可及的范围内，从而可以更快地组装产品。通过只雇佣少量熟练工人，通过最大限度地提高每个工人的生产率（同样的工资会提高产量），以及通过减少制造产品所需的时间，工厂可以节约成本并增加收入。

现在想象一个像装配线一样工作的整个制造集群。中国不仅在其工厂内完善了装配线的效率，而且在整个制造业集群中，纺织品的纺织品有关的工厂。这些集群就像一个宏装配线，与中小企业一样，作为齿轮，有效地喂养了行业的较大野兽。

中国的袜子城就是这样一个制造业集群。位于浙江省诸暨市大唐，生产世界上30%的袜子. 你会发现所有与这个行业相关的工厂都集中在这个集群中——从袜子机器到线程。浙江、江苏和广东省的注塑模具制造厂也有类似的集群。这种集群给工厂带来了与供应链相关的竞争力，海外甚至中国其他地方的工厂都难以与之匹敌。

这种集群是为什么中国制造商仍然可以引用的原因之一有竞争力的价格尽管该国工资不断上涨，但仍向西方买家出售。

还有规模经济。在制造业中，产量越大，单位成本越低。许多中国工厂拥有庞大的生产能力，其他国家的工厂尚无法与之匹敌。

出口导向的运输基础设施

中国的产业集群及其其他制造区又通过运输基础设施提供服务，竞争对手或甚至超过许多所谓的发达国家的运输基础设施。该国的整个工业生态系统，以便发言，旨在促进出口。这允许原材料迅速达到工厂，并完成产品以有效地抵达该国的许多港口，从而再次导致成本降低。

印度和越南等国家的基础设施正在被宣称从中国采购的可能替代方案尚未追赶，即使北京仍在继续beplay足球ios 下载投资基础设施以提振其放缓的经济。

例如，服用印度。在我的经验中，与广大中国供应商不同，印度制造商立即了解西方买家在质量标准和交付期望方面想要什么。印度制造业的质量也非常好。但其运输基础设施可能导致瓶颈。

几年前，我在印度北京北部印度北部的卢迪亚纳的一家工厂工作时，我经历了这次第一手。订单的质量很大，而工厂按时完成。但是向港口发送寄售就像试图将其发送到空间。事实上，该产品需要更长时间才能从工厂到达港口，而不是供应商制造产品。

这种延误效率低下，导致成本增加，销售损失甚至损失了已下订单的业务。

因此，尽管有几个亚洲国家确实如此中国的替代品制造业，中国仍然具有制造竞争力的优势。在我看来，直到这些竞争对手可以匹配中国的出口型工厂和运输基础设施，西方公司肯定能够迁出中国的制造，但他们 - 最终客户 - 当然不应该期待“中国价格”了。

这也许就是为什么波士顿咨询集团报告2018年12月的报告承认，尽管面临工资上涨以及与美国和日本等贸易伙伴的贸易紧张关系升级等挑战，“有理由认为，在可预见的未来，中国仍将是制造业的重心”。